Portal „Gość Niedzielny” informuje o wystąpieniu prezydenta Karola Nawrockiego, który w liście do premiera Donalda Tuska wezwał rząd do rezygnacji z unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS i nadchodzącego ETS2). Prezydent argumentuje, że polityka klimatyczna Unii Europejskiej uderza w bezpieczeństwo ekonomiczne Polaków, prowadząc do drastycznego wzrostu kosztów życia i…
Portal Gość.pl informuje o decyzji Komisji Europejskiej wycofującej się z całkowitego zakazu sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 roku. Zamiast pierwotnie planowanego 100% redukcji emisji CO2, Bruksela proponuje teraz 90% cel redukcji, dopuszczając 10% emisji poprzez „kompensację” e-paliwami czy biopaliwami. Reuters określa ten ruch jako „największe odejście UE od polityki ekologicznej w ciągu ostatnich pięciu lat”, spowodowane presją Niemiec, Włoch i lobby motoryzacyjnego. Komisja równolegle ogłasza pakiet 1,8 mld euro na rozwój baterii oraz „motoryzacyjny Omnibus” redukujący biurokrację, co ma pomóc europejskim koncernom konkurować z Tesla i chińskimi producentami.
Portal Opoka relacjonuje uzgodnienia unijnych negocjatorów dotyczące narzucenia gospodarkom państw członkowskich obowiązku redukcji emisji CO2 o 90% do 2040 roku. W praktyce jedynie 85% emisji ma zostać rzeczywiście ograniczone, podczas gdy pozostałe 5% zostanie „zrekompensowane” płatnościami dla krajów trzecich. Wprowadzenie systemu ETS 2 dla transportu i budynków od 2028 roku spowoduje drastyczny wzrost cen paliw, uderzając w podstawy egzystencji najuboższych warstw społeczeństwa.
Portal Opoka (9 grudnia 2025) relacjonuje spór wokół planów Komisji Europejskiej dotyczących zakazu rejestracji samochodów spalinowych od 2035 roku. Choć artykuł skupia się na gospodarczych aspektach tej decyzji, całkowicie pomija jej ideologiczne korzenie i sprzeczność z katolicką nauką społeczną.
Portal Opoka relacjonuje wystąpienie „prezydenta” Karola Nawrockiego podczas szczytu Grupy Wyszehradzkiej, gdzie jako remedium na współczesne kryzysy zaproponował budowę „niepodległości energetycznej” poprzez współpracę ze Stanami Zjednoczonymi oraz odrzucenie unijnej polityki klimatycznej i migracyjnej. Choć retoryka suwerennościowa brzmi pozornie atrakcyjnie, cała narracja pozostaje głęboko zanurzona w naturalistycznej wizji państwa, całkowicie pomijającej nadprzyrodzony porządek ustanowiony przez Chrystusa Króla.
Portal LifeSiteNews informuje o rezygnacji Stevena Guilbeaulta ze stanowiska ministra w rządzie premiera Marka Carneya. Powodem ustąpienia był sprzeciw wobec porozumienia między władzami federalnymi a prowincją Alberta, które znosi części radykalne regulacje środowiskowe i umożliwia budowę nowego ropociągu do Kolumbii Brytyjskiej. „Kiedy wszedłem do polityki, było to spowodowane głębokim przekonaniem, że mogę coś zmienić w walce ze zmianami klimatycznymi i ochronie naszego środowiska” – deklarował Guilbeault w swoim oświadczeniu.
Portal Gość Niedzielny (5 listopada 2025) relacjonuje przyjęcie przez ministrów środowiska UE celu redukcji emisji gazów cieplarnianych o 90% do 2040 roku. Przeciwko głosowały Polska, Węgry, Słowacja i Czechy, podczas gdy polscy przedstawiciele chwalą się opóźnieniem wprowadzenia systemu ETS2. Całość przedstawiona jest jako sukces dyplomatyczny, ukrywając prawdziwy antykatolicki i antyludzki charakter tej ekologistycznej krucjaty.
Portal Gość Niedzielny relacjonuje słowackie wezwanie do wspólnego sprzeciwu państw Grupy Wyszehradzkiej wobec unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji ETS2. Premier Robert Fico określa mechanizm jako „głupotę”, proponując sojusz z Polską, Czechami i Węgrami w obronie interesów gospodarczych. Cała argumentacja osadzona jest w utylitarnym dyskursie kosztów i korzyści, całkowicie pomijając nadprzyrodzony wymiar sprawiedliwości społecznej i obowiązki względem Stwórcy.
Portal Gość Niedzielny (25 października 2025) informuje o postulatach Henryka Kalisia, prezesa Izby Energetyki Przemysłowej i Odbiorców Energii, dotyczących wykluczenia instytucji finansowych z unijnego systemu handlu emisjami CO2 (ETS). Artykuł koncentruje się wyłącznie na ekonomicznych skutkach rozszerzenia mechanizmu ETS 2 na sektor budynków i transportu, pomijając całkowicie nadprzyrodzony wymiar ludzkiej działalności i obowiązek podporządkowania polityki klimatycznej prawom Bożym.
Portal Gość Niedzielny (24 października 2025) relacjonuje zabiegi premiera Donalda Tuska na szczycie Rady Europejskiej ws. „rewizji” systemu ETS2, mającego od 2027 roku nałożyć dodatkowe opłaty na sektor transportu i budownictwa w ramach walki z emisją CO2. Tusk deklaruje „otwarcie drogi do krytycznej rozmowy o Zielonym Ładzie”, podkreślając rzekome zagrożenie dla „konkurencyjności gospodarek” i „nieprzyjemnych konsekwencji dla polskich rodzin”.
